网约车审查漏洞：租块牌就能过市民报料：利用登记平台“菩号漏洞” 网上经常出现“中介”老大外地车主登记做到网约车记者调查：“中介”登记顺风车条件最严格最低廉 网约车无序终端带给安全隐患由于广深等地强化了对非法营运网约车的清扫，外地车要想要登记沦为网约车也显得艰难。但随后，一些“登记中介”悄悄冒出有，专门老大外地车主跨过“障碍”登记为快车、顺风车。其中有深圳中介称之为，代理费低于只缴150元就能沦为顺风车。网约车市场的无序状况带给隐患。
有调查表明，45.05%的受访者回应搭乘网约车时担忧安全性问题。有深圳中介回应，利用的是“菩号漏洞”，将真为驾驶证、行驶证以及与自身车牌后几位完全相同的“假本地车牌”一起放入资料就能蒙混过关——这与“女教师乘‘滴滴’顺风车遭到司机掳走”的作法如出一辙。
5月2日晚，深圳一名女教师跪“滴滴”被司机杀死，警方核实该车车牌为冒充；5月3日晚，广州女生用“滴滴”出租车打到私家车……最近媒体陆续曝光网约车的恶性事件，多数微信族也开始批评平台大量较低门槛引进私家车、资质审查“走过场”不存在的安全隐患。近日，记者接到市民报料，称广深多地清扫外地私家车在本地非法运营后，网络上悄悄经常出现一群“中介”，声称可老大外地车主登记沦为顺风车、快车，代理登记费用150~300元平均，其中由于顺风车登记条件“最严格”而标价最低廉。记者近日以私家车车主身份与专车司机微信群里一位“登记中介”取得联系。
记者回应，自己的车牌是外地牌照，告知能否登记沦为深圳的“滴滴”顺风车。该中介一口答应下来，说道要登记沦为“滴滴”顺风车，只要获取手机号、驾驶证、行驶证照片和登记费用150元，连面都不必闻，顺利之后再行收费。
对于否能通过平台审查，该中介也回应不须要担忧，“确保查不出来”。到底用什么办法可以跨过平台审查？中介直言不讳，称之为只要利用登记时平台的“菩号漏洞”，将货真价实的驾驶证、行驶证以及与自身车牌后几位完全相同的“假本地车牌”一起放入资料就能蒙混过关，顺利登记。记者注意到，这与前不久深圳公安部门通报的女教师深夜乘“滴滴”顺风车遭到司机掳走事件的作法如出一辙。但就在记者新闻报道前两天，这位中介就莫名失联了。
随后，记者又在专车司机微信群里寻找另外一位中介，他告诉他记者，深圳女教师被杀死事件再次发生后，“滴滴”显著“缴了手”，再行用某种程度的方法登记外地车也不更容易了，但只要多给几百元也是有办法的，“这些专车公司天天纳司机屋苑，堆现实的外地车牌也没关系，他们才会敲着做生意不做到去严审”。这位中介还透漏，为避免混进微信群的媒体、执法人员等，这些中介间隔几天就不会转换手机号码和微信号。他们无一例外都会拒绝接受透漏自己的现实身份。
据一位不愿透漏姓名的快车司机说道，网约车平台告诉有这些中介，但完全看到哪个平台派遣工作人员通过内部渠道处置。调查中，一些进外地车的顺风车司机也坦言，自己在此前的登记中也没遇上什么障碍，最晚的3天也通过登记了。截至新闻报道当天，记者尝试用有所不同的网约车平台，皆找到车牌号货不对板等现象，司机的说词也各有理由，“我今天进老婆的车”、“我的手机没电了，用另外一个号”、“司机临时有事，我是他爸，替他冲单的”……审查漏洞：“租块车牌就通过审查”要想要专门从事网约车服务，究竟有哪些容许条件呢？记者专访的法律界人士回应，由于国家级的网约车新政及地方法规皆暂未月实施，因此网约车准入条件还不具体，行业监管也仅靠平台自己规定。网约车平台的自我监管到底如何？记者探访了各个平台上早已顺利登记的网约车司机。
“递交身份证、驾驶证、银行卡和带上车牌的照片，3天就有客服联系你，告诉他你可以接单了。”一位去年登记为“滴滴”顺风车的佛山牌司机告诉他记者，“专车较为贤，但顺风车严格些，现在不告诉还能无法登记，当真没有人通报我无法在外地接单。”“去找个与专车平台有合作的出租公司，租块车牌就可以通过审查了，甚至有租车公司也能拜托套牌……”有顺风车司机向记者道出了网约车安全性被吐槽最少的车牌问题。
这也说明了部分乘客为什么不会遇上出去的车和平台表明的车牌号有所不同。记者也曾收到市民报料，称之为自己用几个网约车平台约车都遇上过不肯去琶洲的司机，“后来我找到，他们有的是外地车，有的很像套牌车。”此前还有媒体曝光，有福州市民发现自己的身份信息被南京一司机假冒，后者顺利登记沦为顺风车车主……记者尝试用手机iTunes了一款网约车的司机版APP,关上软件后，只需输出手机号就可取得短信验证码，输出后页面“我有车，我要沦为快车车主”，就可以转入车主登记页面，放入所在城市、车牌、车型、车辆所有人、车辆登记日期以及司机姓名和身份证、首度发给驾驶执照日期等信息后，系统就警告将在3日内审查已完成。
虽然在该平台专车页面的“服务标准及违约责任誓约”里，明确提出“订单完结后，不准专车司机擅自联系乘客、重度侵扰乘客（侮辱、与乘客再次发生肢体冲突）”等拒绝，但在快车、顺风车的页面里并无类似于规定；而“平台驾驶员标准”里虽对司机的年龄、外貌、病史等作出详尽拒绝，但对于如何审查，平台上也并无详尽解释。6平台曾表态清退外地车今年初，市交委三度约谈网约车平台。6家受到广州市交委、市交警支队三次牵头约谈的网约车平台企业，全部正面表态清查外地私家车在广州非法运营，还包括滴滴、神州、优步、不易到、AA和星星。
三次约谈期间，6家网约车平台在33天内一共清扫了多达10万辆非法营运的网约车，市交委也持续进行了严苛的非法营运检查。无序终端纳吉四问题首先，乘客安全性无确保。个别司机不存在对乘客展开侵扰、辱骂甚至是人身损害的问题。第二，激化交通拥堵，减少交通管理压力。
广州市交委、交警数据表明，自去年网约车很快发展以来，广州中心城市交通拥堵指数剧增，相比之前两年同比快速增长近50%。第三，平台司机管理制度门槛较低，潜在安全隐患极大。媒体报道，深圳市交委在今年3月份对网约车的排查中，找到有酗酒前科人员1425名、肇事肇祸精神病人1名、根本性刑事犯罪前科人员1661名，一些被吊销驾驶证的毒驾人员，用于已吊销的驾驶证登记沦为网约车驾驶员。第四，道路交通安全隐患极大，违章时有发生，事故频密。
媒体报道去年深圳市网约车共计再次发生交通违法75.6万宗，请示牵涉网约车安全事故3653宗。如何跨过审查多位行业人士特别强调，由于网约车的涉及规范还没创建一起，司机和车辆的管理制度门槛、平台的资质拒绝等尚不明确规定，因此各地政府部门面临网约车的极大漏洞，无论是约谈平台还是审查司机、透露信息，都不能起着“敲山震虎”的起到，无法必要看清引起极大漏洞的网约车平台。而平台虽然屡次亡羊补牢，但从竞争和利润的角度抵达，也只是困惑医头，脚痛医脚，很难有主动展开自身规范的动作。
从最初的“专车烧钱大战”，到通过“烧钱”培育出极大市场，各家网约车平台的发展自始至终都必须大量司机加盟、存留。平台带入了更加多用私家车全职纳活儿的“专职司机”，其中少有一些缺少平稳收益和工作的社会人员，个别人动机不当，使用“翻单”手段赚高额奖励，“共享经济”模式变为了这些人欺诈逐利的工具。平台对于急增的司机和用户应接不暇，起码靠人工手段审查，造成效率低落甚至纵容抬起门槛的情况沦为“常态”，安全性和服务的短板恶果屡屡再次发生。
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